试驾乐天使昂科威S 别以为S只是说说而已

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试驾乐天使昂科威S 别以为S只是说说而已

上海文洋汽车销售服务有限公司 2021-07-28 13:14:59

 说起昂科威S,相信不少人第一反应就是昂科威的升级版或者特别版车型。但实则不然,作为介于昂科威与昂科旗之间的全新车型,昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV架构打造,运动风格明显,与昂科威组成差异化产品矩阵。那么到底能和昂科威的驾驶感受差多少?又是否配的上这个S呢?

  在7月29日昂科威S正式上市,全系共四款车型,售价区间为21.99-27.99万元。与自家兄弟昂科威有着相当明显的价格重叠,那么到底是要欢送老骥伏枥的昂科威退场接过家族中型SUV担当的大旗,还是组成性格迥异的双子星战略呢?我们边试边聊。今天我们所试驾的车型就是顶配的昂科威S Avenir艾维亚版本,由于此前我的同事已经做过相当详细的静态实拍,所以在此我们先聊驾驶。

  这台发动机与昂科威上所搭载的那台2.0T发动机不同,而是采用了Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机,就是CT6上搭载的那台代号为LSY的发动机。其配备了Tripower可变气门技术后,其可以通过三段式滑动凸轮轴的变化,配合控制ECU对发动机某个气缸停止喷油点火,然后走完一遍“进气-压缩-不点火-排气”的四冲程以排干净气缸内的废气,再把进气门完全打开,就能轻松顺畅且令人难以察觉地关闭掉发动机的两个气缸,从而提升高速公路巡航的燃油经济性。

  如果之前没有驾驶过昂科旗或者微蓝车型的话,可能还真的需要研究一下换挡机构。昂科威S的D挡和R挡采用上勾式操作,其他则采用按键式操作,这样的设计很大程度上避免了误操作的发生。

  试驾的艾维亚车型四驱系统配备了电控液压双离合,两套液压离合器可以使两侧的后轮动力从0-100间自由切换,从而提高车辆稳定性及操控性。

  相比起昂科威而言,昂科威S的确要更加运动一些,但如果以一个主打运动的全新车型来看待它的话,底盘的质感还不够运动,明显为了日常的舒适性做出了一些妥协,不过总体而言做的还算不错。

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