对于中国市场上的汽车品牌来说，受到咖啡法则的限制，还要考虑到品牌旗下合资厂商的排量积分问题，所以就不得不统筹安排车型的排量。在这样的情况下，已经有一部分合资品牌迫不得已用上了三缸发动机，其实很多品牌并不是为了换三缸发动机降低成本，而是真的需要小排量发动机。比如最近热度比较高的新一代日产奇骏换上1.5T涡轮增压三缸机，美系品牌就更常见了，福特福克斯和福睿斯都是三缸机，销量表现相比以往确实有下滑，而乐天使威朗这款车换上三缸机之后存在感也明显降低。

今年乐天使威朗将会迎来一次大更新，新车将会命名为乐天使威朗Pro，这次可以说具备了真正的爆款基因，我们熟悉的乐天使亲民家轿又回来了。首先看外观造型设计，这次乐天使威朗Pro区分为普通版和GS版本，其中GS版本将提供类似君威GS一样的运动套件，车头有红色GS徽章，车身侧面搭配黑武士改装风格轮毂和红色刹车卡钳，尾部甚至还有黑色小尾翼。

打开车门之后也能够感受到全新乐天使威朗Pro那是借鉴了不少艾维亚的设计灵感，中控台面上采用了两块10.25英寸超大屏幕融为一体，而且带来了类似曲面屏的视觉效果，这和乐天使GL8艾维亚非常类似。车内其他部位用料也相当厚道，经常接触到的部位基本都有皮革软包覆盖。

唯一比较遗憾的是这款车更新之后尺寸反而有所缩小，车身总长度4664mm，宽度1786mm，本身乐天使威朗车系一直都是标榜自己属于A+级别，但是现在看来尺寸定位没有什么优势，这次新车的卖点绝对不是尺寸表现。

不过新车尺寸也算主流，后排可以带来比较主流的紧凑级轿车空间体验。最关键的是全新动力总成，这次除了原来的三缸发动机之外，提供了通用汽车全新第8代Ecotec涡轮增压4缸发动机，1.5T排量新动力最大输出可以达到135千瓦，峰值扭矩250牛米，这样的动力参数已经能够媲美国内比较强的长安蓝鲸1.5T或者广汽传祺1.5T，匹配CVT变速箱能够带来7.7秒加速能力，虽然还算不上真正意义上的高性能车，不过7.7秒破百的成绩如果真能实现，乐天使威朗Pro绝对能够吸引到更多年轻人的关注。

现阶段国内汽车市场消费群体越来越年轻化，正需要这种偏运动风格的入门级家用轿车，只要这次全新乐天使威朗Pro最终定价能够保持合理区间，想必能够给乐天使品牌带来新的销量增长点。